DFSK K01 MINI CARGO CARGO

2- Cabina de asiento
El micro camión de asiento especialmente desarrollado 2- ofrece bajo costo y alto valor. El espacio de la cabina delantero se utiliza de manera eficiente, con asientos de tela ergonómicos y el asiento del conductor ajustable en cuatro direcciones. Tanto el espacio para la cabeza como el espacio para las piernas son espaciosos, satisfacen las necesidades de largas horas de conducción.

Diseño estético exterior
El DFSK K01 sigue el lenguaje de diseño familiar de la marca, con una rejilla rectangular y una cuadrícula de doble barra cromada, complementado con faros halógenos cuadrados y robustos. El estilo general es simple y elegante. La rejilla del radiador plano y los grupos de luz de niebla rectangular crean un efecto visual en capas, satisfacen las necesidades funcionales mientras evita excesos de diseño innecesarios.

Tamaño flexible
El área de carga plana mide 2700 × 1440 × 370 mm, lo que lo hace adecuado para transportar una variedad de productos, como materiales de construcción, electrodomésticos y productos agrícolas.

Construcción de acero de alta resistencia
El piso de la caja de carga y las paredes laterales están hechas de placas de acero engrosadas, probadas para transportar hasta 1.2 toneladas de carga. También viene de serie con surcos antideslizantes y puntos de anclaje fijos para una mayor seguridad del transporte.

El nuevo camión está equipado con el motor DK 12 1. 3L aspirado naturalmente, utilizando tecnología de inyección de combustible de múltiples puntos y combinada con una caja de cambios de 5MT para lograr un equilibrio preciso entre la potencia y la eficiencia de combustible.

Parámetros de potencia:Potencia máxima de 68kW (93ps) a 6000 rpm, par máximo de 125N · m a 4000 rpm. Las características de bajo rpm de alta rpm optimizan su rendimiento de escalada al transportar cargas pesadas.

Eficiencia de combustible:El consumo combinado de combustible es solo 6.2L/1 0 0km. Con los precios actuales del combustible, el costo por kilómetro es inferior a 0,5 RMB, lo que reduce significativamente los costos operativos.

Diseño de la unidad:El diseño de tracción trasera montada en el centro asegura una tracción estable en las ruedas traseras cuando el vehículo está muy cargado. Está equipado con un sistema de suspensión de resorte de hojas delantera y McPherson delantero, manejando fácilmente las condiciones de la carretera llena de baches.

Características funcionales
Consola central minimalista: presenta un clúster de instrumentos de tipo aguja, un volante de cuatro radios, una radio física de botón y aire acondicionado manual, todo lo que proporciona una operación intuitiva y confiable.
Detalles reflexivos: el lado del copiloto tiene un compartimento de almacenamiento insertado para documentos o teléfonos. Las ventilaciones de aire acondicionado se ennegrecen para mejorar la estética, y los paneles de la puerta tienen portavasos y bolsillos de documento para mayor comodidad.