El nuevo Ruichi C9 está a punto de ser lanzado y ya ha sido registrado oficialmente en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Se entiende que, como versión mejorada del antiguo modelo EG71, el RUICHI C9 viene en tres variantes: chasis, carrocería y caja de carga. La camioneta ha experimentado cambios sutiles en sus dimensiones, siendo el cambio más significativo el diseño frontal más avanzado tecnológicamente. El vehículo tiene una distancia entre ejes de 3360 mm, un peso bruto vehicular de 4495 kg y utiliza ballestas de 3/6+3 o 4/6+3. Está equipado con un motor de Huichuan United Power, con una potencia máxima de 140 kW, y una batería de alimentación de CATL. Las dimensiones de la carrocería del camión con caja son 5995×2170×3180 mm, las dimensiones de la caja de carga son 4315×2100×2210 mm, el peso en vacío es 3305 o 3420 kg y la capacidad de carga nominal es 995 u 880 kg.
Desde la perspectiva de los modelos de furgoneta y camión de plataforma, la cabina presenta un diseño de techo alto-integrado, lo que da como resultado un exterior simple y elegante. Las superficies lisas reducen significativamente el flujo de aire y el ruido generado durante la conducción a alta-velocidad. El diseño de techo alto-integrado reduce la diferencia de altura entre la parte delantera y trasera de la cabina, lo que reduce el coeficiente de resistencia y mejora la eficiencia energética. Visualmente, el deflector de aire y la cabina están integrados en una sola unidad, lo que potencialmente permite una disposición de la litera superior o permite permanecer erguido en la cabina.
En el mercado actual de camionetas ligeras, el nivel de inteligencia varía ampliamente, y muy pocos productos ofrecen una experiencia de asistencia a la conducción comparable a la de los turismos. Se espera que el Ruichi C9 establezca una ventaja significativa en esta área, solidificando su etiqueta de producto de "seguridad inteligente y eficiencia inteligente". Con las destacadas ventajas del producto, no solo mejora la seguridad en la conducción sino que también reduce significativamente la carga de trabajo del conductor, lo que lo hace realmente atractivo para los conductores que participan en la distribución urbana de larga-distancia.
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