Ruichi Auto lanza su -nuevo modelo estratégico de desarrollo propio - camioneta ligera inteligente insignia Ruichi C9.
Se adapta a escenarios de logística urbana e interurbana: entrega urgente, carga LTL, distribución en supermercados, catering para empresas de logística, conductores individuales y transportistas de comercio electrónico-. Equipado con sistemas inteligentes de escena completa-, ayuda a los operadores a conducir de forma segura, cómoda y eficiente.
Respaldado por el estricto control de calidad del Grupo Seres, Ruichi coopera con los principales proveedores, incluidos CATL, Inovance y Dana Axles. El C9 incorpora 6 tecnologías originales principales (frenado Thunder, dirección anti-desviación activa, carrocería con escudo ancho, Smart Chassis-P, bomba de calor integrada, extensor de rango Seres) además de 3 paquetes de tecnología premium (Yuntu smart cockpit, batería de alta-potencia Peak, conducción inteligente Yuntu), estableciendo nuevos estándares para camionetas comerciales livianas-.
Diseño de armadura elegante y cabina inteligente
La carrocería aerodinámica de baja-resistencia al viento- destaca en las carreteras. La cabina inteligente Yuntu tiene pantallas duales de 8,8"+15.6" y un sistema operativo Yuntu de desarrollo propio-, que admite control por voz, gestión remota de vehículos y aplicaciones completas. Los asientos con ventilación, calefacción y absorción de impactos garantizan un gran confort. La bomba de calor integrada mantiene la cabina caliente incluso en climas fríos con un bajo consumo de energía.
Amplia y amplia-estructura corporal
Resolviendo los problemas de espacio de carga insuficiente: tamaño de caja de carga 431521002210 mm, volumen superior a 20 m³. Cuatro puertas laterales y una altura de carga de 950 mm permiten una fácil carga y descarga. La cabina ofrece un gran espacio de descanso de 5,8 m³ con un piso completamente-plano de 1,8 m y una altura interna de 2,2 m para que los conductores se relajen libremente.
Chasis inteligente exclusivo-P
Construido sobre una arquitectura eléctrica EEA 2.0 centralizada de dominio-con CAN FD + Ethernet para una transmisión de datos rápida y estable. Admite actualizaciones en línea OTA, alertas de fallas en tiempo real-y enlaces de navegación. Combinado con un eje trasero Dana que no necesita mantenimiento-, un bastidor de 180 mm de alto y ballestas reforzadas, el chasis ofrece una gran capacidad de carga y una conducción estable.
Largo alcance y carga ultra-rápida
Versión puramente eléctrica: batería CATL de 120 kWh, autonomía máxima de 403 km
Autonomía-versión extendida: el extensor de 1,5 T genera 3,3 kWh por litro de combustible, kilometraje total de más de 1000 km-primera batería de carga rápida- de 3,3 C de la industria: carga del 20 % al 80 % en 14,5 minutos, del 30 % al 80 % en 12,5 minutos, lo que reduce los largos tiempos de espera.
Seguridad activa y pasiva total
Seguridad pasiva
Cabina tipo jaula-con más de un 65 % de acero de alta-resistencia y estructura de absorción de energía en caso de impacto para proteger a los ocupantes.
Seguridad activa
La dirección anti-estabiliza la conducción bajo cargas pesadas, en carreteras en mal estado y durante el frenado. El sistema de frenos Thunder con pinzas de seis-pistones aumenta la fuerza de frenado en un 88%, acorta la distancia de frenado en un 40%, acelera la respuesta en un 200% y reduce el costo de mantenimiento en un 10%. Supera a los frenos hidráulicos y de aire tradicionales en estabilidad y comodidad.
12 funciones ADAS, monitoreo de fatiga DMS y cámaras panorámicas de 360 grados trabajan juntas para brindar una protección de seguridad inteligente en todos los aspectos.
